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Marcha cicloturista de carretera; 3 tramos: 1º neutralizado (55 km), 2º Cronometrado (33 km), 3º neutralizado (18 km); Total 116 kms.

Fotos personales, Fotos de Gaby Gómez (Granabike), Track para descargar

Un año más un pequeño grupo de granabikers hemos participado en la Marcha Cicloturista Juanmi Mercado. Por orden de llegada: Jesús, yo, Gaby y Agustín, que corría este año griposo y con algo de fiebre.

Esta marcha es ya casi un clásico a pesar de su corta trayectoria. Con un total de 85 ciclistas (algunos menos que en la edición anterior), la carrera se queda en un grupo bastante pequeño y a la vez bastante “selecto”. Por eso, por el duro ritmo que se impone desde el principio, y por el perfil rompepiernas, se ha hecho fama de exigente.

Los primeros kilómetros, desde Armilla al pequeño puerto de la Malahá, el grupo fue compacto, con el coche de carrera en cabeza. Poco después, cuando nos acercábamos a Ventas de Huelma, empezó a fragmentarse y, para cuando estábamos subiendo Cuesta Gorda, camino de Cacín, el pelotón ya se había disgregado en un largo rosario de grupos pequeños en el que cada uno encontraba su ritmo y sus compañeros de fatigas.

En el km 44 aproximadamente, en el alto de Alhama y tras la primera gran dificultad del día, nos esperaba un bien surtido avituallamiento, y nos reagrupamos para la larga, serpenteante y peligrosa bajada al pueblo de Alhama.

Poco después, antes de llegar a Arenas del Rey, a orillas del Pantano de los Bermejales, comenzaba el tramo cronometrado. La única queja de algunos participantes respecto de la organización fue que no se volvió a reagrupar a todo el mundo en este punto. Lo cierto es que para cuando el grupo salía del avituallamiento, los más rezagados acababan de llegar, así que supongo que el juez decidió dar la salida al tramo libre únicamente con los corredores de cabeza. Y lo cierto es que en todos los demás aspectos la organización estuvo esta vez impecable, incluyendo la rápida evacuación de un accidentado que, hasta donde sabemos, está fuera de peligro.

Los tiempos, por tanto, del tramo cronometrado no son del todo fiables, puesto que más de la mitad de los participantes pasamos por el comienzo de dicho tramo cuando los primeros hacía ya un buen rato que habían salido. No afecta eso, sin embargo, al orden de clasificación, ni debe suponer mayor problema para los que, como yo, participamos en estos eventos por simple diversión y para compartir un día de ciclismo con los nuestros.

El tramo libre comenzaba con unos kilómetros de llaneo, falso llano, algo de subida y una rápida bajada, que se hacían hasta cómodamente protegido por un grupo, pero bien duros si te tocaba hacerlos sólo. Yo me quedé solo a ratos, sobre todo cuando había algún tramo de bajada algo más técnica y con peor firme, pero con algo de esfuerzo conseguía volver a empalmar.

A la salida de Jayena éramos al menos 10 corredores los que atacábamos con fuerza el puerto que toma el mismo nombre del pueblo, la mayor dificultad del día, con 10 kms de longitud y tramos de hasta el 10% de desnivel. No es un puerto excesivamente pendiente, pero se hace más duro de lo que parece en el perfil, por el calor y el viento de la zona, y por la distancia, que se acaba atragantando con las fatigas de la jornada acumuladas en las piernas.

Una vez reagrupados de nuevo en el segundo avituallamiento, en el alto de Jayena, ya sólo quedaba bajar de nuevo hacia Armilla por la Carretera de la Cabra y el Suspiro del Moro, con sólo un par de tachuelas que se superan sin dificultad. En todo este tramo, los tres granabikers nos quedamos juntos para dar cuenta a la llegada de nuestra pequeña aventura.

Perfil JMercadoAltimetría de la ruta

Análisis IBP

IBPJMercadoRuta interactiva

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¡¡¡SUSPENDIDO!!!

Inadmisible es el calificativo más suave que se me ocurre para la desfachatez que supone suspender una prueba deportiva inscrita en el calendario oficial de la Federación Andaluza de Triatlón sin ningún tipo de explicación ni aviso previo, y sin nadie en el lugar para dar la cara. Señores de la Concejalía de deportes del Ayuntamiento de Armilla, llevan ya una temporada cubriéndose de gloria.

Piensen que, aparte de los 20€ que cuesta la prueba, estas cosas nos cuestan tiempo, desplazamientos desde otras ciudades, cuadrar agendas… Si no están preparados para hacer las cosas con seriedad, absténganse y ahórrennos las molestias.

Mientras tanto, sigue disponible la crónica del año pasado: http://josecesarperales.wordpress.com/2008/10/06/29092008-impresiones-del-i-duatlon-cross-base-aerea-de-armilla-280908/

duatarmilla

El otoño viene bien cargadito de eventos a escala provincial. Así que hay que pensar con calma, a ver si nos centramos, que la temporada va a ser dura.

homer

La primera en la frente: el 20 de Septiembre coinciden la Media Maratón de Motril y el II Duatlón Cross “Base Aérea de Armilla”.

La de Motril es una media llana, a nivel del mar y si la temperatura es buena, ideal para buscar marca. Eso para quien venga fino del verano, que no es mi caso. Yo llevo ya dos meses pegándole más a los pedales que a las zapatillas. Aún así, mis últimas series son bastante prometedoras (6 x 800 a 2’52”, esto es, a 3′ 35”/km), lo cual me lleva por estimación a estar cerca de rebajar 1h 32′ en la media.  La alternativa: pasar de Motril, correr el Duatlón de Armilla, ahora que ando bastante equilibrado en ambas modalidades, e intentar rebajar la marca del año pasado.

La siguiente cita es el 4 de Octubre, la Marcha Cicloturista de Armilla (que no sé si mantiene la marca Juanmi Mercado; si lo hace, será la 5ª). 125 kms bastante rompepiernas, con unos 40 de tramo libre. Puede parecer un sinsentido meter una cicloturista de carretera en una pretemporada claramente enfocada al atletismo, pero mi opinión y mi experiencia es que la bici en estas primeras semanas permite fortalecer grupos musculares que son esenciales para proteger las articulaciones del machaque que vendrá en invierno y primavera. La incompatibilidad entre ciclismo y atletismo se da en alto rendimiento, pero a nuestro nivel y bien combinados no son sólo compatibles, sino también complementarios (habrá quien se eche las manos a la cabeza, pero tendrá que explicarme por qué me equivoco). Eso sí, no me propongo mejorar tiempo ni puesto respecto al año pasado.

mmgranada

El 18 de Octubre, la XXVII Media Maratón de Granada. Aquí si que me propongo hacer marca, si no personal absoluta, porque el trazado tiene demasiada cuesta, al menos personal en la prueba. Si la suerte y las condiciones me acompañan, bajar de 1h 30” no es del todo imposible (el año pasado fue casi 1h 33” sin tomarme el entrenamiento demasiado en serio). A ver, a ver…

Y todo esto ¿para qué? y, sobre todo ¿cómo? Del para qué, ya iré contando más cosas, pero se resume en hacer algún Marathon de primavera (Rotterdam tiene todas las papeletas), y los 101 km de Ronda 2010 en modalidad de marcha a pie unas semanas después. ¿De locos? Si, de locos de los de atar. Con una salvedad, los 101 de Ronda, mi primer ultrafondo, es el objetivo A. Con respecto al Maratón sólo aspiro a que me sirva como si fuese un “rodaje largo”, esto es, a hacerlo al 85% de mis posibilidades y no bajar por nada del mundo de las 3h 30′.

El cómo irá cambiando conforme avance la temporada. Lo que queda de Agosto, Septiembre, y primera semana de Octubre incluye lo que vengo haciendo ahora:

– Lunes: Rodaje largo de carrera en ruta, o trail nocturno por montaña.

– Martes: Bicicleta, salida corta o rodillo, escalada o potencia.

– Miércoles: Rodaje suave de carrera en ruta, ejercicios de técnica de carrera o descanso.

– Jueves: Series de carrera en pista: 12 x 400m, ó 6 x 800m, ó 5 x 1000, etc. etc. Ocasionalmente, fartlek.

– Viernes. Rodaje suave de carrera en ruta, ejercicios de técnicas de carrera, o descanso.

– Sábado: Bicicleta, salida larga, fondo.

– Domingo: Descanso.

A partir de Octubre quito la sesión de bici de los martes, pero mantengo la de los sábados, que ocasionalmente puede pasar al domingo. Además, iré incrementando la longitud de las series, para irme acercando progresivamente a un entrenamiento para gran fondo. Finalmente, para la vuelta de año, probablemente abandone totalmente la bicicleta, como ya he hecho esta temporada, y sustituya la ruta de bici de los sábados por un trail largo por encima de las 3h en terreno lo más variado posible. De Enero en adelante, a concentrarse y a rezar porque las lesiones me respeten.

cartelarmillaBuen ambiente hoy en la primera prueba del circuito de fondo de la Diputación de Granada, a pesar del frío y el viento. La previsión era mucho más pesimista, y todas las páginas meteorológicas coincidían en que caería una manta de agua a partir de las 11, hora de la prueba. Por suerte, sólo han caído cuatro gotas poco antes de la carrera. Así que incluso nos podemos congratular de no haber llegado empapados a meta.

La salida ha sido bastante caótica. No termino de entender por qué la línea de salida estaba junto a una zona de obras y, sobre todo, por qué teníamos que salir por una calle estrecha en lugar de una amplia avenida. El resultado ha sido un tapón descomunal del que me ha costado salir dos o tres minutos. Estas cosas hay que preverlas: los tapones no son sólo negativos para las marcas, sino también peligrosos, porque multiplican el riesgo de accidentes (sobre todo hoy, con el suelo de acerado resbaladizo por el agua). No me parece que haya habido ninguna caída, pero eso es un aspecto a mejorar en el futuro. Por lo demás, la organización bastante bien. Más voluntariosa que efectiva, pero bien. 

El circuito era la clásica ruta urbana, bastante llana, con salida en el centro del pueblo y paseo por la periferia. El recorrido completo consistía en darle dos vueltas completas a un circuito que constaba de 6 km (según mi GPS). A alguno que iba pensando en los 10.ooo, esto le habrá sorprendido (la noticia del cambio de recorrido se nos ha dado por megafonía). Con Armilla entera levantada en obras, los 1.000 metros extra por vuelta se debían a un necesario desvío para garantizar la seguridad, supongo. Personalmente, lo prefiero; a mi me van más las distancias largas y el 10.000 me resulta demasiado explosivo.

En resumen, una prueba de ruta pura, con un recorrido asequible, aunque no demasiado favorable para las marcas, por la gran cantidad de curvas y esquinas y, hoy, por el agua y el viento. Aún así he hecho una marca bastante decente: 49′ 09”  para los 12 km (puesto 65 de 577 en la general), y un tiempo de paso de 41 minutos en el 10.000, esto es, en el rango de marca de la San Antón, pero en condiciones algo más adversas.

Los tiempos estarán pronto disponibles en http://www.gescon-chip.com/index.php?option=com_wrapper&view=wrapper&Itemid=18, y las fotos en http://www.gpfgranada.org/ (o al menos eso nos han dicho desde la organización). El track y la ortofoto de la prueba los podéis encontrar aquí

No quiero terminar sin antes felicitar y agradecer su compañía y su espíritu deportivo a Guillermo Aguado, Juanma Ortega y Vanesa de Granabike, a Manolo Jiménez de la Uni, y a Manolo y Lydia Calvente de tantas y tantas otras carreras. Sois estupendos.

laindustrialarmilla

Era la primera edición y se notaba. Por las ganas de que todo saliera bien, por los nervios, y por algún detalle de inexperiencia que quedaba superado por la buena voluntad.

Lo mejor, el ambiente, nada de ese espíritu super-competitivo que a veces se respira en estás pruebas tan machotas. Bastante gente con equipaciones, digamos, “no óptimas”, incluido un servidor y muchas, muchas dudas entre los participantes sobre el reglamento. Un punto a favor, en realidad, el duatlón va enganchando a gente de sus deportes hermanos, el ciclismo y el atletismo. También estupendo el público, que nos animaba desde fuera, ya que no le estaba permitido el acceso al interior de la base aérea.

Lo peor, la confusa información sobre el recorrido, incluso en la misma línea de partida, por megafonía y, sobre todo, la falta de seguridad y control de acceso en la zona de boxes (con el riesgo de que algún amigo de lo ajeno quisiera hacerse con material gratis). Por suerte no pasó nada.

La carrera, a jopo desde el primer momento. El recorrido era casi totalmente llano, así que hice el primer tramo a pie, de 5’9 kms, en una de mis mejores marcas en carrera: algo menos de 25 minutos. Ese primer tramo lo completé en el puesto 34 de 84 participantes.

En el tramo MTB se recorría dos veces una variante del circuito a pie, algo más larga, 9 kms, con el mismo perfil llano. La primera vuelta la hice fuerte pero cómodo, la mayor parte del tiempo en plato grande y jugando con entre la 2ª y la 4ª corona de piñones. Hacia la mitad de esa segunda vuelta formamos un grupeto dos armilleros y yo, a ratos haciendo incluso relevos. Hacia mitad de la segunda vuelta se escapó uno de los tres (el más joven, que subió algo el ritmo), mientras que los otros dos nos quedamos un poco rezagados y entramos juntos en boxes.

Por desgracia, en boxes tuve problemas al cambiarme las zapatillas, y perdí algo más de un minuto, mientras que mi compañero de aventuras en el tramo MTB me sacaba prácticamente 30 segundos que ya no podría recuperar. Además, el ritmo fuerte del tramo MTB me había dejado las piernas bastante castigadas, y empecé el último tramo a pie (2’3 km) lento. Luego las piernas se fueron soltando un poco y mejoré un poco la zancada. Finalmente ese último tramo lo finalicé a una media de 4′ 48” el km, lo que me supuso perder un puesto de los tres que había recuperado en el tramo MTB, para finalizar en el puesto 32 (1h 14′)

3 y 6 miutos detrás de mi entraron mis dos compañeros del equipo Granabike, Gastón y Enrique. Castigados como yo por el ritmo tan fuerte al que se había corrido, pero tan satisfechos también como yo por haber superado el reto. Mención especial se merece nuestro amigo Manolo Calvente, que a sus 64 años del ala terminó la prueba con un resultado más que meritorio.